编者按：国家发改委从2008年6月20日起上调国内成品油零售中准价格，汽油、柴油价格每吨提高1000元。反映到实际油价上为：90#汽油每升上涨0.81元，涨价至5.80元/升；93#汽油每升上涨0.86元，涨价至6.20元/升；97#汽油每升上涨0.94元，涨价至6.60元/升。无论是涨幅还是涨价后的最终价格，均创下了国内油价的新纪录。那么这一次涨价对车主们的实际养车成本影响有多大呢？我们选取了各个类别数款代表车型，然后按照官方油耗值和 车主的实测平均油耗值，详细计算出各车型用车成本的增加量。

　该次计算假设车辆每年行驶2万公里，并结合官方的理论油耗值和车主的实测油耗值，务求最全面地放油价上升带来用车成本的增加值。其中车主实测油耗值来源于网络上多个车主发布的实测平均值，仅供参考。

　　微型车：

　　通过计算可以发现，微型车的年使用成本增加值大概在1千元左右，平均分摊到每一个月里面不足100元/月。表面上看来并不是一笔大的支出，但当结合微型车车主群体的平均收入水平来看的话，可以发现这多出来1000元/年的支出对微型车车主们的影响还是相当大的。

　　更何况相当一部分微型车的车主本来就是咬紧牙根付出了大部分的积蓄来实现有车梦想的，所以用车成本的增加对于这一部分车主来说是百上加斤的。

　　经济型车：

　　油价上涨给经济型车带来的用车成本提升大概为1200元/年，从绝对数字上看也是一笔不少的数目。但由于在耗油率方面有一点的优势，所以使得其增加的幅度跟微型车的差距不大。不过值得留意的是，随着用车成本的提高，现在一台经济型小车的年用车成本已经接近一年前一台中级轿车的用车成本了。

　　中级轿车：

　　随着油耗率的增加，中级车的成本增加值的上升幅度要比经济型车的大得多，达到1500~2000元/年。值得注意的是，同一台中级车由于发动机型号和排量的不同，所带来的增加值也不同，低排量车型的优势更加突出。

　　中高级轿车：

　　中高级轿车的理论油耗值与实际油耗值的差距还是相当大的，所以消费者在购车之前需要详细调查车型的实际油耗表现。同时可以发现同一台车型车主反映的实际油耗子差距均较大，所以不同的路况和驾驶风格也很大程度上影响了改车型的用车成本，这些都是车主们需要考虑到的。

　　高级车：

　　高级车由于需要使用更高标号的燃油，所以其使用成本会比其他车型更高。

　　值得注意的是，即使是使用高标号的燃油，但高级车的年增加费用并不算大，均在3000元/年以下。这一个数值对于高级车群体来说绝对不算是一笔大的支出，所以实际上油价的上升对于高级车群体的收入水平来说影响不大。

　　MPV车型：

　　MPV车型的油耗率属于较高的级别，所以2500元/年的增加费用值还是一笔不少的负担。而且部分车主选购MPV车型主要作商务用途，随着使用频率的上升，其养车成本的提升数值也相应增加。

　SUV车型：

　　SUV车型本来就是耗油大户，所以其年使用成本的增加值也相当大，尤其是一些大排量的车型。相信油价的节节攀升，对于如日中天的城市SUV车型来说是一个不小的打击。

　　结语：油价一次一次地冲破大家的心理关口，相信车友们首先想到最受影响的是那些“油老虎”车型。但实际上，按照用车成本和车主收入水平的比率来分析，油价的上涨对小型车的打击才是最大的，所以如果相关部门只是单纯的提高油价而不关注相对弱势的小型车群体的话，未免给人以“劫贫济富”的感觉。